noch ein Dick-Kopf
Ich habe mehrere Versionen der vergrößerten Zylinderköpfe für den Typ 354/360 aus DDR-Bastlerproduktion nach dem Motto:Aus unseren Betrieben ist noch mehr rauszuholen.
Allen diesen vergrößerten Köpfen liegt eine falsche Annahme zu Grunde.
Während bei 4 taktern der größte Wärmeanteil über den Zylinderkopf abgeführt wird (da hätte es was gebracht), wird beim 2 takter die Wärme gleichmäßig verteilt über Kopf und Zylinder abgeführt. Also nichts mit weniger Wärme am 2 takt Zylinder und damit ging der Motor genauso fest wie mit dem Serienzylinderkopf. Außerdem waren die Rippen viel zu dick.
Schade, sah aber nach hohem technischem Wissen aus.
Gruß Henning.