Torsten hat für diesen Typ ja schon das Prospekt von 1949 eingestellt.Da gibt es noch ein Foto mit einem Mann zu sehen.Das Kennzeichen 028-P,rot auf weißem Grund,wurde von den Jawawerken verwendet.In der Ersatzteilliste von 1952 wird der Umbau beschrieben.Man baut Hinterrad,Kotflügel,Kette und Federung aus,legt sie beiseite und hebt sie auf.Dann wird mit zwei Bolzen und zwei 10er Schrauben und Muttern das hintere Chassis befestigt.Danach noch eine neue Kette und Kettenschutz,fertig ist die Rikscha.Wo die neuen Kotflügel,Sitzbank und Verdeck herstammen ist bis jetzt noch nicht geklärt.Das ganze kann man natürlich auch wieder zurückbauen,dann ist die Maschine wieder solo.Das ganze gab es auch als Transportversion,mit einer Art Kiste hinten drauf.Alles in allem eine recht einfache und robuste Sache.
